Обзор кастомного циклокросса Carbon CX Disc

21 декабря 2015

заглавное фото циклокросса

CX - велосипед — это довольно редкая порода байциклов, который встретишь на наших дорогах нечасто. Но к нам — в Сервис MULTI, попал на сборку один такой индивид, и мы спешим его вам показать: Carbon CX Disc — читаем и смотрим!

Обзор кастомного циклокросса Carbon CX Disc

Carbon CX фото 2


Циклокроссовый велосипед — это велосипед, предназначенный для велокросса — гонок по пересеченной местности, включающих в себя кольцевой маршрут (от 2,5 до 3,5 км) по открытой местности и лесным участкам с препятствиями в виде бродов, грязи, корней деревьев и поваленных стволов, рвов, холмов и пр., к которым могут быть добавлены искусственные преграды.

Благодаря колесам 622 мм, рулю-«барану», шоссейным манеткам Dual-control и жесткой вилке, велокроссовый велосипед с первого взгляда может быть спутан с шоссейным гоночным. Однако это различные классы велосипедов — по своим характеристикам велокроссовый велосипед находится между шоссейным гоночным велосипедом и дорожным гибридом.

Велокроссовый велосипед имеет три важнейшие особенности, отличающие его от шоссейного:

  • относительно толстая внедорожная резина;
  • измененная геометрия рамы.
  • кантилеверные или дисковые тормоза

Carbon CX - фото 3


Поскольку велокросс проводится в сложных дорожных условиях, требуется установка соответствующей резины. Это зубастые покрышки 622х32…35 мм, которые режут грязь и обладают хорошим сцеплением с грунтом. Замена покрышек тянет за собой и другие модификации: большие грязевые зазоры рамы и вилки (которые производят в усиленном исполнении) и дисковые или кантилеверные тормоза вместо клещевых.

Геометрия велокроссовой рамы адаптирована под относительно невысокие «грунтовые» скорости, с одной стороны, и под переноску велосипеда на плече — с другой. Для кроссовой рамы характерны более длинные нижние перья, чем у шоссейной, меньший угол наклона рулевой колонки (70° против 73°) и отсутствие слопинга — завала верхней трубы рамы (ряд шоссейных рам также не имеет слопинга). По сравнению с шоссейным велосипедом, велокроссовый байк будет иметь лучшую управляемость на низких скоростях.


Carbon CX


Итак, в нашей мастерской оказался этот жёлто-чёрный стильный красавец! Как вы уже поняли — это циклоклокроссовый байк. Давайте рассмотрим его детально)


Фреймсет

фреймсет

Матовая карбоновая рама и жёсткая карбоновая вилка — основа всего в этом агрегате. Вес рамы всего - 1050 грамм (+/-40 грамм), проводка тросов сделана для удобства внутри рамы, проверенная рулевая колонка от Neco, а для более оптимальной высоты руля добавлены рулевые кольца из карбона


Колёса



Ядовито-жёлтые втулки Colt Black Jack спереди и сзади - хороший, недорогой вариант на промышленных подшипниках от отечественного производителя и бескамерные обода NoTubes ZTR Grail, Бескамерными ниппеля Stans, ободная лента Stans и герметик Tyre Doctor — всё это уже достаточно стандартные вещи в велосипедах, выезжающих из нашего сервиса! Покрышки Schwalbe Racing Ralph в версии для CX!


Трансмиссия

трансмиссия и тормоза


Новая группа SRAM Rival обеспечивает огромную производительность для множества велосипедов и дисциплин. Брусчатка или гладкий асфальт. Циклокросс или триатлон.

Шоссейные гонки или невообразимые путешествия. Rival предоставляет удобство, эффективность и самые последние технологии, отвечая на любой вызов и расширяя границы возможностей каждого велосипедиста.

Система Sram Rival OCT GXP Cross 10 скоростей в модификации 175мм 46-36, переключатель передний Sram Rival 2x10 скоростей — Лапка Yaw ™ вращается в соответствии с цепью, повышая скорость переключения и точность. Интегрированный Chain Spotter защищает вашу раму, устанавливается и регулируется независимо от самого переключателя.

Задний переключатель SRAM Rival Black,10 скоростей Переключение с высокой точностью. Не жертвуйте ничем…ни долговечностью, ни надежностью, ни эффективностью — ничем. Новый задний переключатель скоростей SRAM Rival-Exact Actuation с дизайном и конструкцией, которые опробованы и показали свою надежность на практике. Технология Exact Actuation обеспечивает даже переключение передач на всей кассете переключения скоростей с помощью точной 3 мм регулировки от передачи к передаче. С 10-скоростными системами конструкция Rival основана на легендарных задних переключателях для МТБ производства SRAM. Он весит всего 188 г, но имеет полностью алюминиевый B-knuckle, внутреннее звено и каркас, которые отвечают требованиям любого серьезного велосипедиста. Exact Actuation - это точное, плавное переключение всего диапазона передач.Алюминиевый каркас и внутреннее звено позволяют экономить вес с дополнительной структурной целостностью.


Тормоза


тормоза

Шоссейные пистолеты Sram Rival 2x10 скоростей являются финальным аккордом трансмиссии и тормозными рычагами одновременно! Коэффициент Doubletap Exact Actuation, нулевая потеря переключения скоростей (только передняя манетка), карбоновый рычаг тормоза, независимые регулировки в манетке и тормозной ручке: все это при весе: 320 г

Дисковый тормоз Avid BB7 Road SL Обновленный BB7 RSL, является непревзойденным механическим тормозом для шоссе. Регулировки подвода обоих колодок, тормозной диск HS1 и титановые болты весом 25гр, простая настройка Tri-Align Caliper Positioning System, и интегрированная пружина натяжения троса сделали BB7 самым лучшим механическим тормозом.


Прочие мелочи

Как мы видим из фото, байк выполнен в сочетании чёрного и жёлтого цветов — такой контраст подчеркивает стиль байка и его владельца, особенно, если форма владельца тоже будет сочетаться с ним!) Для того, чтобы эта картина получилась полной понадобились: Шоссейная обмотка ESI Road RCT Wrap, Седло Selle Italia SLS Manganese и несколько метров рубашки переключения Colt 4.5мм Kevlar — конечно же все в жёлто-чёрных тонах! Подседельный штырь, также как и рама, выполнен из карбона: Подседельный карбоновый штырь Carbon 25мм оффсет

Если бы это был шоссейный велосипед, то можно было бы дополнить картину покрышками с жёлтыми полосками! В целом же мы видим отличный CX-байк, оборудованный по последнему слову техники! Приведём же всё к общему знаменателю:



Учитывая, уникальность этого агрегата, наши механики подошли к сборке и подбору запчастей очень вдумчиво, возможно поэтому он и получился таким! Элегантный, желто-черный "скакун" — не боится грязи, снега, при этом очень любит асфальта! Всё при нём: можно покорять бездорожье и грунтобаны, или полировать асфальт (но для этого желательно поменять покрышки на более гладкие!)


Если, вы хотите собрать себе велосипед, идеально подходящий именно вам, то мы готовы вам в этом помочь - нужно просто прийти и высказать свои пожелания, а наши менеджеры и механики помогут подобрать нужные, подходящие к друг другу запчасти и сделают необходимые расчёты, при этом учтут все ваши пожелания и развёрнуто ответят на все вопросы!

Если же у вас есть уже велосипед, но не все его узлы устраивают: возможно какие-то из них износились, либо морально устарели, либо хочется лучшей работы, то действуя, по той же схеме, что описана выше, мы поможем вам сделать апгрейд, практически любой сложности - трудностей мы не боимся)


С ассортиментом запчастей вы можете ознакомится в каталогах на сайте, либо лично посетить наши магазины по адресам: г. Екатеринбург пер. Банковский, 8 и ул. 8 Марта, 146


велосипеды


Теги: CX, Schwalbe, Покрышки Schwalbe, ESI, shmano, Цепи, neco