Велосипед Cannondale Flash Carbon 29er custom

Собран кастом на базе карбоновой рамы Cannondale Flash 1 Carbon Hi-Modulas и вилки Cannondale 2012 Lefty Speed Carbon 29er 100mm. Общий вес велосипеда в приведённой ниже комплектации ~ 9 200 г.

Полную комплектацию читайте ниже!

Весь прошлый сезон я тоже откатал на велосипеде Cannondale Taurine Carbon + Lefty Speed Carbon - следующий байк в плане был только Cannondale и только на вилке Lefty.

В качестве эксперимента был выбран найнер - поэтому выбор пал на карбоновый Cannondale Flash 29er. Раму взял за основу топовую Hi-modulas весом 1050 грамм в ростовке L.

Вилка Lefty Speed Carbon была взята нового сезона 2012 в черной версии с картриджем XLR с выносным гидравлическим локаутом от RockShox X-Lock. По сравнению с прошлой вилкой Speed Carbon DLR2 OPI - нынешняя потяжелела грамм на 100, но это было не столь критично. Потому как при сборке байка не было погони за лишними граммами - байк собирался на надежных комплектующих, в основном под марафоны.

Колеса собирались на проверенном варианте задней втулке DT Swiss 240s с апгрейдом под сквозную 10мм ось DT ThruBolt. Обода ZTR Crest 29er, спицы Sapim CX-Ray.

Трансмиссия стандарта 2х10 с соотношением 39/26 - 11-36Т. Обший уровнь трансмиссии SRAM XX-X9 - передний переключатель direct mount X9 - задний XX с длинной лапкой. От грип-шифтов я отказаться не мог в пользу манеток, а так как SRAM ещё не выпустил грип-шифты XX на 10 скоростей, то пришлось затюнить старые добротные "грибы" X.0 на 10 скоростей справа, а левый грип-шифт micro-index Х.0 штатно на 3 скорости без проблем работает на 2 скорости. Цепь на пробу была взята KMC 10SL и пока что кассета Shimano XT - чуть позже возможно будет стоять SRAM XX 11-36T.

Система Cannondale Hollowgram без проблем перекочевал с прошлого байка - до этого она была под трансмиссию 3х9, но так как это система конструктор - то взяв отдельно паук под звезды XX я без особых проблем переделал эту систему под стандарт 2х10.

Педали остались прежние - Look Quarz Carbon - служат верой и правдой уже два сезона.

Руль был поставлен райзер FSA K-Force 31,8mm 660mm с небольшим подъемом, вынос новой серии OPI полностью сглаженный и цельный - теперь он стал лучше и надежней собираться. по сравнению с прошлой версией. Подседельный штырь оригинальный от Cannondale с системой SAVE - он имеет сплющенную область по центру, за счет чего флексует назад, при ударах в заднее колесо. Эффект ощутим - как будет дальше посмотрим.

Резина была поставлена от Schwalbe Racing Ralph 2,25" TL-Ready с боковой защитой Snake Skin.

Тормоза плавно перекочевали и на этот байк - это Avid Juicy Ultimate Carbon, довольно старые тормоза - но на удивление хорошо работающие и с хорошим ресурсом, возможно в последствии сменятся на другие тормоза. Роторы пока стоят лайтовые Ashima 160|140 - чуть позже поменяю на роторы на пауке Avid XX и HS1.

На этом байке уже накатано пара сотен км по зимним дорогам - впечатления только положительные. Это и потому как я опять на Lefty, ибо на тренировочном стоит обычная вилка. И немного другие ощущения от бОльших колёс. Да динамика разгона упала, по сравнению с 26er, но если раскрутить, то легче поддерживать скорость на неровностях и меньше трясет на разбитых участках. Соотношения 39/26 - 11-36Т вполне хватает на асфальте и спусках.

Но это пока одни из первых впечатлений - летний сезон 2012 покажет!

Общее фото:

Ещё несколько фото в разных ракурсах (отдельное спасибо за фото Марине Marfius Lupus на Е1):