Корзина
Товаров: 0
На сумму: 0 руб.
Для создания качественного тренировочного байка решил взять недорогую по возможности лёгкую алюминиевую раму - под эти задачи вполне подходили рамы Forward.
Изначально не хотелось собирать байк на двухкилограммовой раме. По заявлениям производителя рамы весили в пределах 1600 грамм и даже меньше. Имели гидроформованные трубы, распространённый стандарт подседельного штыря 31,6 мм, полуинтегрированную рулевую с посадочным диаметром 44 мм (самый распространённый). Кареточный узел слегка выбивался из общей нормы - ширина 73 мм, против 68 мм у наиболее распространённого. Но это абсолютно не проблема для систем стандарта HollowTech II, приверженцем коих я стал в последнее время. Устанавливаются они с одним спейсером со стороны звёзд (на 68мм - 2штуки со стороны звёзд и одна с другой стороны).
Для начала я изучил геометрию самой рамы - не хотелось "коротких заборов":
Спецификация рам Forward 11 и 12 серии:
| Ростовка | 15" | 17" | 19" | 21" |
| Материал рамы | Al U6 TripleButting | Al U6 TripleButting |
Al U6 TripleButting |
Al U6 TripleButting |
| Вес, г | 1440 | 1485 | 1530 | 1590 |
| Угол рулевой трубы, град | 71,5 | 71,5 |
71,5 |
71,5 |
| Угол подседельной трубы, град | 74 | 74 | 74 | 74 |
| Длина перьев, мм | 413 | 413 |
413 |
413 |
| База, мм | 1040 | 1065 | 1085 | 1100 |
| Провис каретки, мм | 40 | 40 | 40 | 40 |
| ETT (Эффективная длина верхней трубы), мм | 575 | 595 | 615 | 635 |
По этим данным рама вполне мне подходила и её вес - у нужной мне ростовки - всего 1530 грамм. И я взял себе пару таких рам.
При первом взгляде - понравилась покраска самой рамы (рамы были белого цвета) и качество её исполнения, учитывая бюджетный сегмент этих рам.
Результаты взвешивания меня не разочаровали - "голая" рама весила ~1560 грамм (с болтиками флягодержателя), что было немногим больше заявленного веса.
По итогу - на данной раме был собран байк для тренировок из оставшихся после других байков запчастей:
