Наступила осень - день стал короче - темнеет раньше... Надо запасаться светотехникой! В нашем каталоге велосипедных запчастейновые поступления задних габаритов и появилась возможность изготовления фар по спецзаказу, об этом можно более подробно познакомиться в статье Светодиодная вело-фара.

За основу был взят герметичный алюминиевый корпус обычного светодиодного фонаря, в котором были заменены излучающий светодиод, фокусирующая линза, аккумуляторная батарея.

Получилось довольно простое и надёжное устройство:

Параметры:

• Время работы от одной зарядки (до снижения яркости вдвое) - 4 часа
• Полный световой поток - 160 люмен
• Мощность - 2 Вт
• Цветовая температура - 4000К
• Длина - 110 мм
• Диаметр в наибольшей части - 30 мм
• Масса с аккумулятором - 120 г

Использован 3х-ваттный светодиод cree-Q5, на мощности 2Вт с целью продления ресурса, увеличения КПД и времени свечения от одной зарядки.

Тёплый белый свет меньше подвержен рассеиванию на частицах пыли, тумана, дождя, снега, в связи с чем лучше освещает дорогу. А также содержит меньше ослепляющего ультрафиолетового излучения в спектре, чем холодный белый свет.

Специальная линза создаёт форму светового пятна, необходимую для головного велосипедного света.

Крепление на руль производится специальным пластиковым креплением. Фонарь надёжно закрепляется на нём и довольно быстро снимается.

Яркость фонаря снижается плавно по мере разряда аккумулятора. Фонарь не погаснет мгновенно, а будет светить и по истечении 4х часов. Полного выключения специально не добивались, но полагаю, что это будут не одни сутки.

В этом фонаре схема питания организована без использования драйвера. Но при этом КПД системы 87.5%, т.е. выше чем кпд системы с драйвером.

Минусы системы без драйвера по сравнению с системой с дайвером:

• узкий диапазон входных напряжений.. т.е. нельзя запитать фонарь от автомобильного аккумулятора или 4х пальчиковых элементов.
• яркость меняется в зависимости от степени разряда аккумулятора.

Плюсы:

• простота и надёжность конструкции
• по яркости можно судить о степени разряда аккумулятора. не происходит внезапного выключения при разряде аккумулятора или при снижении его температуры. вдобавок при разряде растёт кпд (особенность светодиода по ср. с лампой накаливания) и полного выключения можно ждать очень долго.

Система охлаждения светодиода

Кристалл охлаждается в медный теплоотвод, далее в алюминиевый корпус. И то и другое имеет очень хороший коэффициент теплопроводности. Тепловой контакт кристалла с медным теплоотводом - припой. Контакт теплоотвода с корпусом - механический (без пасты, но большой по площади).

Элементы питания

Использован Li-Ion аккумулятор размера 18650 в силу их большей популярности. Ёмкость этого аккумулятора равна ёмкости 3х аккумуляторов АА, объём в 1.5 раза меньше, масса в 2 раза меньше. Нет эффекта памяти (можно заряжать в любой момент), очень низкий саморазряд (по ср. с NiMH АА). Эти аккумуляторы применяются в батареях ноутбуков.

В условиях низких температур отдача Li-Ion аккумуляторов ниже. Но время работы не снижается. Светодиод при работе подогревает аккумулятор, благодаря их близкому расположению. Итоговая яркость зимой всё равно получается меньше чем летом, но зимой белый снег виден гораздо лучше, чем летом мокрый асфальт.

В связи с тем, что аккумулятор используется один, нет проблем с разбалансировкой аккумуляторов (из-за чего в основном выходят из строя батареи аккумуляторов без специального контроллера) и аккумулятор выдерживает гораздо больше циклов перезарядки (как в ноутбуках и сотовых телефонах)

Для зарядки требуется специальное зарядное устройство, которое входит в комплект. Процедура зарядки – отвинтить хвостовик фонаря, достать аккумулятор, вставить в зарядное устройство. Время зарядки примерно 4 часа. Окончание зарядки определяется по индикатору на зарядном устройстве.

Комплект поставки приведен на фото (тип корпуса и цвет, ёмкость аккумуляторов может меняться):

Если Вас заинтересовал  этот фонарь - ознакомьтесь с его стоимостью по ссылке ниже:

Купить или заказать этот велосипедный фонарь можно здесь (ссылка)